连3外送员车祸死!劳动部称外送平台「假承揽真僱佣」:亡羊补牢

「岛民你觉得呢?」希望用很多的轻鬆来跟你聊聊政治或时事的话题,严肃的我们尽量闪一边,从那些无聊的每日日常中,挑出好笑跟欢愉的和你分享。

但偶尔、偶尔,我们还是要认真看待一下。

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台湾外送商机爆发!最近这半年随着最大的两家Uber Eats、Foodpanda大打广告、免运费的行销策略,让外送平台的商机大幅拓展,许多业者也抢入市场。而有部分民众拿起手机、骑上机车,加入外送平台的外送员行列。

只是,机车在路上跑总是危险,这幺多人的外送平台,哪一天会有意外呢?没有人希望发生悲剧,但往往事与愿违。就在上週末连续假期,两大外送平台接连不幸有外送员命丧于车祸,这件事瞬间点燃台湾民众对外送平台的高度关切。

打蛇随棍上,劳动部14日立刻发动劳检,并在审视相关实际情况后,立刻宣布判定Uber Eats、Foodpanda和外送员之间的关係,并非「承揽」而是「僱佣」,需得给付劳健保等相关费用。

面对政府的认定,Foodpanda15日也立刻发表声明回应,认为在所有外送员「上线」前,就已经替他们保有「优于法定规範与其他主要同业」的保险,範围涵盖死亡、残废、第3人体伤、第3人财物损失及超跑事故财物损失。至于外送员因故身亡,Foodpanda也在第一时间提供赔偿金,并没有规避社会企业责任。

连3外送员车祸死!劳动部称外送平台「假承揽真僱佣」:亡羊补牢


▲两大外送平台接连不幸有外送员命丧于车祸。(示意图/记者刘维榛摄)

若外送员和平台属于承揽关係,许多企业是否也得跟进?

这类外送平台在台湾也不是第一天存在,但为什幺直到今天劳动部才前往劳检并宣布双方为僱佣关係而非承揽?

其实原因也不複杂,首先考量是最近选举日子将到,政府部门对于相关容易引起民众质疑的事情下重手,也不是难猜测的事。再来,若我们仔细探究外送平台跟外送员的关係,会发现事情没有原本想像那幺单纯。

原先外送平台和外送员的理想关係

在承揽的条件下,外送平台跟外送员之间的关係应该是平行的,就是这里有一份工作,请你来做,做完给这份工作的报酬。这个方式对外送平台的好处,可以省下许多直接聘雇员工的劳健保相关费用,而对外送员来说,接单做完,做多少算多少,还可以安排自己的时间。

但若我们深入检视外送平台,会发现他们对外送员有许多「限制」和「规範」。外送单数过低会被解约、若有违规事宜也会遭受惩处甚至解约,违规项目包括:不得参加其他外送平台(不准兼职)、必须穿制服、使用规定的外送袋等等。

外送平台给予工资的制度,等于是变相鼓励外送员把外送当作全职,若没有接到一定的单数,能领的钱将少非常多。

其中,规定「不得兼职」就已经一定程度上违反了「承揽」的精神。许多人本来加入外送平台的初衷,不就是想做一份「兼职」吗?这些规定中可以看出,「从属」的性质相当强,外送员并不是来去自如的。劳动部选择此时出手,也是利用了一定程度的民气,将针对外送平台全面劳检。

连3外送员车祸死!劳动部称外送平台「假承揽真僱佣」:亡羊补牢


▲外送平台对外送员有许多限制和规範。(示意图/记者林敬旻摄)

若改变为僱佣关係,未来外送平台会如何?

从资方提供给劳工工作机会的角度,其实Foodpanda、Uber Eats的确「创造」了不少劳工的就业机会。根据目前看件的公开数字,光是Foodpanda一家就至少有上万名劳工加入,不论是赚取业外收入或当作全职。

企业不会做赔钱的生意,目前台湾的外送商机至少有225亿元,在整体餐饮市场中占5%产值,但这两方外送平台目前仍在营运拓展的时期,就如同许多新创一样,初期都採大失血补贴的重本宣传策略。

其实伴随着他们的竞争,得益最多的是多次利用免运补贴的消费者们。

加入劳健保,对第一线跑的外送员将可以获得更多权益上较为扎实的保障,但这样也势必大幅度增加企业营运的成本。外送平台有没有可能因此将这些成本转嫁到消费者身上?比如提高对餐厅的抽成比例、增加外送基础费用,且因着成本高昂,也将减少聘雇许多外送员,减少了就业机会。

简单说,外送平台就会变得不再便宜、也没那幺方便了。

类似议题,在未来一定会持续发酵且引起争辩。科技正不断改变人们的生活跟工作型态,到底我们要怎幺做出选择?就有待社会的共同讨论了。